On
ne se le cachera pas, le gazon n'est pas plus vert chez le voisin de façon
générale, et je suis toujours bien heureuse de rentrer à la maison. Mais des
fois, le voisin il a de bonnes idées, et on devrait s'en inspirer, surtout en
matière de transport collectif.
La
Société de transport de Montréal (STM) fait d'énormes efforts pour améliorer son
service et ces efforts ont été récompensés en 2010 puisque la STM a remporté le
titre de
Meilleure
société de transport en Amérique du Nord. Or, au cours des deux
dernières années, j'ai utilisé une autre société de transport, la Transport for
London (TfL) et si je ne la portais pas toujours dans mon coeur pour diverses
raisons, la STM a peut-être quelque chose à apprendre de la TfL.
Vous
allez me dire que Londres et Montréal ne se comparent peut-être pas, le réseau
de Londres étant beaucoup plus vaste, complexe et achalandé. Il s'effectue dans
le métro de Londres près de
3,5 millions de
déplacements par jour, contre seulement
700
000 dans le métro de Montréal.
Il ne faut pas s'attendre au même service du coup, et je ne le voudrais pas non
plus, car si vous pensez que le métro tombe en panne souvent ici, vous n'avez
rien vu! D'ailleurs, la TfL vous rembourse votre passage si vous avez plus de 15
minutes de retard à cause d'une panne dont elle est responsable.
À
mon arrivée à Londres, je trouvé assez difficile de comprendre le système de
tarification entre zones et moyens de transport. La TfL utilise la carte Oyster,
une carte similaire à la carte Opus, pour l'accès à son réseau. Tout comme
l'Opus, la Oyster se recharge à des machines dans le métro et au dépanneur, mais
en plus, il est possible de la recharger en ligne au moyen de sa carte de
crédit. La STM emboîte le pas en lançant une expérimentation auprès de 1000
clients pour passer à ce mode de paiement en ligne. Si vous voulez vous inscrire
à cette expérimentation, vous pouvez le faire
ici. Je me suis inscrite, reste à savoir si ma candidature
va être retenue!
La
STM s’améliore, certes, mais il y a encore des incongruités depuis le passage à
la carte Opus. Je ne comprends pas qu'en 2012 nous soyons toujours restreints à
acheter une passe mensuelle valable du premier au dernier jour du mois
calendaire et une passe hebdomadaire seulement valable du lundi au dimanche.
Avant l'Opus, c'était compréhensible, puisque la validité du titre de transport
était surtout vérifiée de façon visuelle par les chauffeurs et guichetiers du
métro. Les passes mensuelles et hebdomadaires étaient décorées d'un horrible
design (qui était le graphiste responsable de cela?) pour chaque période de
validité et type de tarif. Les cartes magnétiques et leurs designs sont depuis
bien longtemps révolus, alors pourquoi être toujours coincé à faire la file le
premier du mois? Oui, je sais on peut recharger l'Opus à l'avance à partir du 20
du mois précédent, mais franchement qui y pense vraiment? Pourquoi ne pas faire
comme la TfL et offrir des cartes de 30 jours et de 7 jours sans avoir besoin
d'être limité au calendrier?
En
délogeant les titres de transport du calendrier, cela désengorge le système lors
de l'achat, éparpillant les achats pendant tout le mois et non simplement au
début de celui-ci. Cela permet à tout le monde de profiter du tarif mensuel,
sans devoir compléter le mois par d'autre sorte de tarif. Voici mon exemple: Je
suis revenue à Montréal le 8 octobre, donc trop tard pour acheter une passe
mensuelle, je suis donc résignée à acheter des passes hebdomadaires et d'avoir
des billets sur ma carte Opus pour tenir jusqu'au 1er novembre... C'est aussi
pratique pour les touristes qui passent une semaine à Montréal, et pas
nécessairement du lundi au dimanche! C'est bien les cartes touristiques de 3 et
5 jours, mais beaucoup de gens restent pour une semaine. Un titre de transport
flexible, c'est mieux qu'une combinaison de titre, ça rend le séjour plus
agréable.
Toutes
ces idées, ces constats, il est hors de question de les garder sur ce blogue,
c'est pourquoi j'ai joint le site de consultation de la STM:
Ma voix ma
STM. Ce site vous permet de partager «vos expériences et votre opinion
sur différents sujets relatifs au transport collectif.» Je vous conseille
d'aller vous inscrire, vous risquez de faire bouger les choses plus rapidement
de cette façon qu'en vous plaignant dans votre statut Facebook!
|
Image: STM |